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　　就起重機工業而言，二十世紀四十年代的一個重要詞匯是“鐵路”，因為起重機對于鐵路行業來說仍然十分重要。例如，在1949年9月7日，Deutsche Bundesbahn（聯邦德國鐵路公司）成立。公司需要大載重量起重設備，將火車的一部分吊到工地現場。他們從Ardelt訂購了四臺起重量各57噸的蒸汽驅動起重機。1950年，出現了一種特殊的帶有懸臂設計的起重機，用于在高架電線下工作。這種起重機帶有一個連接到起重裝置上的配重附著系統。這種創新設計被證明并不成功，但它于1955/56年被一種類似的液壓機制所取代。  也是在德國，MAN公司一直以來不僅積極制造港用、造船廠用和自走式起重機，還制造柴油動力驅動的帶有汽動轉向的旋臂式起重機。這種起重機自1946年起就開始制造，它由70千瓦六缸卡車引擎驅動，起重量6噸，起重半徑7米，自重48噸。

　　公司還為了安全性作了一些小妥協而推出了一種裝置，其宣傳冊上寫著："這種載荷矩安全裝置內置于懸臂機制內，從而與起重機制相連，在載荷矩超過允許值時斷開"。宣傳冊的作者認識到設備在負載超過極限時需要有所動作的重要性，而非"… 如十年前那樣，上層構造已經到了翻倒的臨界點！"。盡管這種載荷矩安全裝置只是整臺起重機的一小部分，但在起重機的發展過程中起著非常重要的作用。